詩人說：云朵之上，天空奢侈地藍。可是近年來，在我國汽車產業蓬勃發展的同時，不合格的尾氣排放也在悄然惡化著環境，并已成為國內部分城市霧霾揮之不去的“元兇”。頻繁來襲的大范圍嚴重霧霾，不時啟動的空氣重污染預警，讓人們對藍天的希冀更顯強烈。

   如何給發動機排氣系統上加裝尾氣凈化裝置，減少霧霾，迎接藍天？在人們絞盡腦汁時，海歸博士劉屹和他的創業團隊“艾可藍”攜著他們研發的拳頭產品走進人們的視野。這是一家專業從事汽油、柴油和天然氣發動機尾氣后處理產品研發與產業化的科技創新型企業。安徽艾可藍環保股份有限公司開發的選擇性催化原器（SCR）和顆粒物捕集器（DPF），成功攻克了汽車尾氣排放治理的難題，填補了國內技術空白，為中國機動車節能環保產業做出了突出貢獻。

   “他山之石只能借鑒，增強自身創新能力才是根本”

   ——經過九載培植，將尾氣凈化產品與歐美日近20年的差距，從技術上縮小到3年，從產業上縮小到5至6年。

   8月1日，驕陽似火，長江南岸的濱江港口城市池州，茂林修竹，水清河靜。在安徽艾可藍環保股份有限公司的機動車排放研究中心，幾名研究人員正聚精會神地在電腦上優化調整電控參數。“我們的產品是裝在汽車發動機排氣管上，使得污染物排放符合國家要求，目前是按照國六的標準在做，在國際上走在前列。這是我們給江西五十鈴的客戶做的一個項目，目前已經進行了一個半月，正在做顆粒物捕集器（DPF）的實驗。”應用技術部副部長王再興說。

   我國作為世界汽車產銷大國，汽車環保產業起步較晚，一些外國公司壟斷核心技術，攫取超額利潤，牢牢把控著汽車環保產業的話語權。

   “我們能給外國人打工，為什么不能自己創業，填補中國汽車尾氣后處理技術的空白，實現我們在汽車時代的‘藍天夢’呢？”劉屹在美國博士畢業后，加入托馬斯電磁有限責任公司，任亞洲市場總監時，由于工作關系，他經常穿梭于中美之間，熟知國內汽車尾氣處理市場。懷著實業報國的拳拳赤子之心，他毅然回國，于2009年1月在家鄉池州創立了安徽艾可藍節能環保科技有限公司，寓意“有艾，天空可以更藍”，立志在柴油機和汽油機尾氣后處理產品的研發和產業化上走出一條自主創新之路。

   然而，創新并非易事。當時的中國，汽車環境保護產業尚屬空白，更別提核心技術。為了瞄準國內柴油機的實際情況有針對性地進行產品研發，劉屹和他的團隊夜以繼日，從零做起，反復檢測驗證，經常往返于客戶和公司之間，一天奔波上千公里都習以為常。

   功夫不負有心人。創業迄今，艾可藍已走過9個春秋，先后完成了汽油、柴油和天然氣發動機的尾氣凈化產品全系開發，將與歐美日近20年的差距，從技術上縮小到3年，從產業上縮小到5至6年，成為行業領軍企業。其研發和生產的柴油機后處理產品，一舉打破了國外巨頭對該領域的壟斷，填補了國內空白；實現了汽柴油后處理稀土的全系開發，申報了上百項專利；建成年產100萬件套的自動化生產線；省級工程技術中心和企業博士后工作站掛牌。公司產品滿足國五和國六標準，其中針對柴油發動機主要有害污染物PM2.5（可入肺顆粒）的排放研發出來的顆粒過濾捕集器(DPF-Diesel Particulate Filter)技術是目前公認的最直接最為有效的凈化技術。

   “如果說一開始是從零開始的跟跑者姿態，現在則是并跑狀態，有了與領域內國際巨頭同臺競技的底氣，也意味著競爭進入了更加殘酷的深水區。”劉屹說，在不斷追趕的過程中，艾可藍走出了一條獨具特色的自主創新之路。“高手過招講求‘悟’，他山之石只能借鑒，增強自身創新能力才是根本。如今的艾可藍，自主創新的專利產品占公司銷售收入的95%左右，研發人員占了全部職工的1/3以上。”

   “只要堅定自主創業的信心，就會改變被動不利局面”

   ——最困難時不但借錢發工資，創業伙伴還相約集體降薪，但只要有一點條件就繼續買設備搞研發，為未來做準備

   “創業這些年，讓我領悟最深的是四個字——艱苦奮斗。”7月27日上午，劉屹風塵仆仆地來到合肥，先去省相關部門參與重點項目的申報事宜，下午還要馬不停蹄地奔赴西安，參加周末舉行的行業會議。創業9年來，他基本上是這種“連軸轉”的工作狀態。

   卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。一路走來，風雨兼程的艱辛只有創業者才有切身體會。“面臨資源不夠、資金匱乏、設備短缺的困境，敢不敢為了理想、為了目標通宵達旦，敢不敢亮劍拼搏，這是艱苦奮斗精神品質的精髓所在。”劉屹說。

   艾可藍公司副總、技術總監朱慶博士是當時與劉屹一同歸國的創業團隊核心成員。“創業初始，我們埋頭苦干研發出了產品，卻受市場環境、環保政策等因素影響，發現叫好不叫座，連續5年虧本，2013年最困難的時候，連續七八個月沒錢發工資，好在2014年迎來了國四標準的實施，一切有了轉機。”那段柳暗花明的日子讓朱慶記憶猶新。

   在“黎明前”最黑暗的時候，有一家全球知名的風投公司準備注資4500萬元，但開出的條件是希望艾可藍擱置高標準排放技術研發，先生產市場適銷產品。但劉屹和創業團隊最終拒絕了。“風投認為高標準排放技術產品短期沒有市場，不會有經濟效益，何況前期投入巨大。但我們思慮再三，仍然決定堅持夢想，咬緊牙關，走自己的路。我們堅信，只要堅定自主創業的信心，就一定能改變被動不利的局面。”劉屹說，當時企業主要創業伙伴相約集體降薪，緩領數月工資，幾名高管抵押房產，向銀行借款為員工發工資。可即便在如此艱辛的境況下，只要有一點條件，艾可藍就繼續買設備、搞研發，為未來的排放標準做研發準備。

   “創業的艱辛是再復雜的模型都沒法計算出來的。”劉屹告訴記者，“只要堅定自主創業的信心，就一定能改變被動局面。”

   從2014年以來，隨著國四標準的實施和國家環保執法力度的加大，艾可藍抓住了發展機遇，在機動車尾氣凈化處理領域，研發的產品可以清除其中95%以上的污染物，營業額實現每年兩到三番的爆發式增長。

   目前，艾可藍的空氣凈化研發已拓展到工程機械、農業機械、船舶、工業廢氣治理等相關領域，入選安徽省首批21家戰略性新興企業，正快速成長為國內汽車環保產業的領軍企業，也加速從單一的發動機尾氣治理企業向大氣環保綜合治理企業轉型。

   “做企業需要把握大勢，瞄準未來發展方向”

   ——在國四標準實施之時，已經具備駕馭國五的能力，同時瞄準國六研發攻關

據權威部門統計，汽車尾氣成為機動車污染物排放總量的主要污染來源。研究機構預期，汽車尾氣排放治理牽涉相關領域面廣，更與個人消費密切關聯，其涉及的產業空間至少在1萬億元以上，并在未來幾年呈上升趨勢。

   立足現有，放眼前沿，搶占先機，掌握主動，才能更好贏得發展、贏得未來，才有望搶占新一輪產業競爭制高點。

   “做企業需要把握大勢，瞄準未來發展方向，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。”劉屹說，回顧這些年，艾可藍的技術和產品已經走過五代，與國際市場同步。近年來，國家對節能減排和可持續發展日益重視，不斷出臺支持包括內燃機尾氣污染治理行業在內的環保產業發展的政策，大力推動內燃機尾氣污染治理行業的發展。“我剛回國時是國三排放標準，實施了好幾年才升為國四，可是從國四升到國五只有不到兩年，國五才實施沒多久，國六排放標準就已經提上了日程，這一波又一波的排放標準提升，對尾氣后處理企業的產品研發提出了更高要求，必須有前瞻性眼光，未雨綢繆，才能從容應對。”

   國六標準相較國五的標準，整體上還要嚴格50%以上。搶先一步，領先一路。在國四標準實施之時，艾可藍已經具備了駕馭國五排放標準的能力，瞄準國六進行產品研發，如今已經掌握了面向國六標準的尾氣凈化技術。9年的歷練，企業已經成長為一家具有自主研發知識產權專利產品、專業技術團隊、先進管理模式和高品質配套服務的成熟企業。

   今年9月中旬，艾可藍的產品將亮相“2018年德國（法蘭克福）國際汽車及零配件展覽會”。劉屹說，由于一直走的是自主研發、自主創新的道路，艾可藍與國際行業巨頭是“清爽利落”的同臺競技的對手關系，拼的是實打實的“真功夫”。

   正是得益于高瞻遠矚的戰略眼光，艾可藍贏得了客戶的青睞。如今，艾可藍不但與國內龍頭企業們建立了合作關系，連美國、日本等國外行業巨頭也主動找上門尋求戰略合作。今年4月份，在廣交會春季展期間，盡管艾可藍參展較晚，展位偏僻，但仍然有很多外國客商拿著企業宣傳頁輾轉尋來，對企業產品和技術贊不絕口，后續有客商遠道前往池州洽談合作。

   “行業洗牌加劇，要在激烈的競爭中最終存活下來，除了擁有核心技術競爭力，還要整合有利資源，在人才、資金、售后服務以及政策敏銳性上做好。”劉屹表示，未來公司將力爭打破目前沿襲國外環保標準的被動局面，打造一個國際領先的環保企業，實現國內汽車環保市場1/3以上占有率。

   一步搶先、一路領先

   隨著我國汽車產業的快速發展，國內迫切需要發展汽車尾氣凈化產業。然而，環保行業門檻高，想發展就要靠技術說話；想做強，就要苦練絕活。

   艾可藍在一路發展中，抓住了2014年國家實施國四標準和環保執法力度加大的契機，立足尾氣處理高起點，搶先一步，推出了行業領先的柴油車尾氣后處理系統；在國四標準實施之時，艾可藍已經具備了駕馭國五排放標準的能力，瞄準國六進行產品研發。隨著技術突破，市場需求變換，企業也快速進入狀態，投身各種高新技術產品和設備的研發中。目前，一路領先的艾可藍，其技術已經延伸到工業廢氣治理、船用發動機尾氣凈化等領域。

   在激烈競爭的市場，如何做到搶先一步？企業領頭人劉屹說的好，做企業需要把握大勢，瞄準未來發展方向，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。

   日前，國務院常務會議部署實施藍天保衛戰三年行動計劃，將于明年1月1日起在全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油。排放標準的進一步提高，縮小了與發達國家在車輛排放標準方面的差距。然而，距離國五標準汽油全面供應僅僅過去一年，國六標準就將“上線”，并且沒有給過渡時間。這給車輛制造企業提出了新的技術要求，同樣，那些缺乏技術儲備的汽車尾氣凈化企業將面臨淘汰，從而加快行業優勝劣汰，促使產業快速轉型升級。

   艾可藍經過多年的歷練，實現了生產一代、儲備一代、研發一代的目標。如今，已經掌握了國六標準的尾氣凈化技術，面對即將實施的國六標準，有了“施展拳腳”的空間。

   有“艾”，天可以更藍！